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文章来源:SEO    发布时间:2019-08-19 20:18:40  【字号:      】

www.88ccsb.com_www.88ccsb.com-【申博公司】红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅

红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅

红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅红绿灯会“自己”调整时长?#标题分割#  南方网讯(全媒体记者/戴晓晓实习生/郑美铃)想象一下,未来的道路是什么样子?实时监测车流人流,用AI“定制”红绿灯时间,甚至还可以为下班疲惫的你唱首歌?这些想象在深圳有望实现。  7月17日,深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工,诸多智慧化软硬件设备集中应用,智慧管理让交通运行概况“全息感知”。人工智能技术深度运用于交通管理,不仅可以进行人车识别,还可以通过对人流及车流动态监测,通过算法动态调整信号灯时间,在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。  路灯装上“眼睛”和“大脑”实现“车多放车、人多放人”  侨香路是深圳东西方向重要城市主干路,横跨深圳福田、南山两个中心区。此前,随着两侧土地密集开发,居民数量不断增多,道路服务功能出现严重滞后。为此,深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点,打造主干道中的精品示范路。  整体工程历时约1年,全长6.8公里。此次工程中,多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。  记者在现场看到,全新的数字化路灯出现在该试点道路街头,外挂多项智能设备,包括视频、环境监测设备及WiFi设备等,并预留5G基站安装控件。  “新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体,以数据为核心,实现包括智慧照明,无线城市5G、智能管控,预留车路协同等功能。”深圳智慧道路专业负责人徐巍举例,路灯上安装视感传达检测器,前端设备实时采集人流量及与车流量,通过人工智能算法分析,智能调整信号灯时间,并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制,更好提升行人过街安全。  视频监测+AI智能分析可计算行人等候及过街时间  除了智能化硬件,软件平台让交通概况可以“全息感知”。在农林路口,深圳智慧道路专业工程师徐腾现场演示了侨香路智慧道路管理平台:打开主控制平台,能够实施监测车流量总体情况,并进行拥堵程度评估。  “AI透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说,系统支持对多路视频的实时查看,摄像头可360度旋转实时查看,所有车主信息可全部视频回放。  车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术,可以基于AI智能分析,对车流及行人流量进行统计以及标签识别,为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。“结合红外线加视频监测,可以计算过街行人平均等候及过街时间,识别行人闯红灯等异常事件。”徐腾说。  “多杆合一”改造杆件总体数量减少32%  智慧化,连井盖也不例外。据了解,整条侨香路有230个井盖,每个井盖下面都安装了井盖传感器,井盖一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况,传感器也会实时传回后台,供相关人员进行查询和处理。  以往,道路上众多的电线杆、信号杆不仅占据空间,也影响交通美观。值得一提的是,本次道路改造进行了“多杆合一”试点,整合后,杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%。  新材料的运用也是此次道路改造的重点,路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点,但全新的新式联合式雨水篦子能让道路排水能力更强,并有效减少积水概率,承插式防沉降井盖则安装更加牢固,有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。编辑:何柏梅

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PSA集团在华正式推出共享汽车业务#标题分割#核心提示:9月28号,PSA集团在华正式推出共享汽车业务,该业务由“风标汽车租赁服务有限公司”提供运营。风标汽车租赁服务有限公司是由PSA集团、东风电动车辆股份有限公司及武汉电动汽车示范运营有限公司三方组建的合资公司,三方所占股比依次为50%、30%及20%。9月28号,PSA集团在华正式推出共享汽车业务,该业务由风标汽车租赁服务有限公司提供运营。风标汽车租赁服务有限公司是由PSA集团、东风电动车辆股份有限公司及武汉电动汽车示范运营有限公司三方组建的合资公司,三方所占股比依次为50%、30%及20%。该合资公司通过易微享FREE2MOVECARSHARING移动出行品牌开展业务。易微享FREE2MOVECARSHARING本次携300辆E30L纯电动汽车在武汉正式上线运营,到2019年,该共享车队的规模预计将增至3000辆。公众可通过手机下载易微享FREE2MOVECARSHARING应用APP获取相关服务,用户可在任意地点解锁并取走车辆,在使用完毕后,可在市政许可的任意路边停车位归还车辆(随停模式)。通过其本地化的专业运营团队,易微享FREE2MOVECARSHARING将为武汉市民提供十分便捷、安全可靠及以用户需求为导向的共享出行服务。目前,该业务主要在武汉经济技术开发区运营,随后将逐步实现全市覆盖。PSA集团分管移动出行业务的执行副总裁BrigitteCOURTEHOUX女士表示:我们正通过集团旗下的移动出行服务品牌FREE2MOVE在全球范围内部署相关业务。截止目前,集团在欧洲和北美已拥有超过三百万的客户正享受我们的优质服务,我们非常高兴能将此业务推广到中国市场。自今日起,武汉市民便可享受到高质量的共享汽车出行服务。武汉经济技术开发区(汉南区)戴意涛副区长、法国驻武汉总领事贵永华、PSA集团分管移动出行业务的执行副总裁BrigitteCOURTEHOUX、东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成等出席了此次易微享FREE2MOVECARSHARING产品发布会。新华社民族品牌工程:服务民族企业,助力中国品牌(广告)[责任编辑:湛玮琦]PSA集团在华正式推出共享汽车业务#标题分割#核心提示:9月28号,PSA集团在华正式推出共享汽车业务,该业务由“风标汽车租赁服务有限公司”提供运营。风标汽车租赁服务有限公司是由PSA集团、东风电动车辆股份有限公司及武汉电动汽车示范运营有限公司三方组建的合资公司,三方所占股比依次为50%、30%及20%。9月28号,PSA集团在华正式推出共享汽车业务,该业务由风标汽车租赁服务有限公司提供运营。风标汽车租赁服务有限公司是由PSA集团、东风电动车辆股份有限公司及武汉电动汽车示范运营有限公司三方组建的合资公司,三方所占股比依次为50%、30%及20%。该合资公司通过易微享FREE2MOVECARSHARING移动出行品牌开展业务。易微享FREE2MOVECARSHARING本次携300辆E30L纯电动汽车在武汉正式上线运营,到2019年,该共享车队的规模预计将增至3000辆。公众可通过手机下载易微享FREE2MOVECARSHARING应用APP获取相关服务,用户可在任意地点解锁并取走车辆,在使用完毕后,可在市政许可的任意路边停车位归还车辆(随停模式)。通过其本地化的专业运营团队,易微享FREE2MOVECARSHARING将为武汉市民提供十分便捷、安全可靠及以用户需求为导向的共享出行服务。目前,该业务主要在武汉经济技术开发区运营,随后将逐步实现全市覆盖。PSA集团分管移动出行业务的执行副总裁BrigitteCOURTEHOUX女士表示:我们正通过集团旗下的移动出行服务品牌FREE2MOVE在全球范围内部署相关业务。截止目前,集团在欧洲和北美已拥有超过三百万的客户正享受我们的优质服务,我们非常高兴能将此业务推广到中国市场。自今日起,武汉市民便可享受到高质量的共享汽车出行服务。武汉经济技术开发区(汉南区)戴意涛副区长、法国驻武汉总领事贵永华、PSA集团分管移动出行业务的执行副总裁BrigitteCOURTEHOUX、东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成等出席了此次易微享FREE2MOVECARSHARING产品发布会。新华社民族品牌工程:服务民族企业,助力中国品牌(广告)[责任编辑:湛玮琦]




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