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文章来源:SEO    发布时间:2019-09-21 02:44:51  【字号:      】

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“一带一路”设施联通:开辟中国与东南亚陆上新通道 泛亚铁路建设全面推进#标题分割#央视网消息:第二届一带一路国际合作高峰论坛期间,一批设施联通的重点项目又有了新的进展,泛亚铁路网建设正在全面推进。在设施联通分论坛上,中国企业向缅甸交通与通信部递交了中缅铁路木姐至曼德勒铁路项目可行性研究报告文本。中缅铁路是规划中泛亚铁路网西线的组成部分,木姐至曼德勒铁路项目全长410公里,设计时速160公里,拟采用中国标准和规范建设。在泛亚铁路网中线境内部分玉溪到磨憨的玉磨铁路建设正在顺利推进。记者在元江特大桥施工现场看到,巨型钢梁正在从峡谷两边的山坡上向中间架设,154米高的主桥墩完成总施工量的近八成。中铁四局玉磨铁路项目经理部四分部党工委书记李昕:玉磨铁路在北边通过玉溪对接昆玉铁路,从而纳入全国铁路网,向南在西双版纳的磨憨口岸与在建的中老铁路连通。这条铁路不仅将结束沿线元江、普洱、西双版纳等地不通铁路的历史,同时将成为中国与东南亚地区陆上新通道的重要组成部分。“一带一路”设施联通:开辟中国与东南亚陆上新通道 泛亚铁路建设全面推进#标题分割#央视网消息:第二届一带一路国际合作高峰论坛期间,一批设施联通的重点项目又有了新的进展,泛亚铁路网建设正在全面推进。在设施联通分论坛上,中国企业向缅甸交通与通信部递交了中缅铁路木姐至曼德勒铁路项目可行性研究报告文本。中缅铁路是规划中泛亚铁路网西线的组成部分,木姐至曼德勒铁路项目全长410公里,设计时速160公里,拟采用中国标准和规范建设。在泛亚铁路网中线境内部分玉溪到磨憨的玉磨铁路建设正在顺利推进。记者在元江特大桥施工现场看到,巨型钢梁正在从峡谷两边的山坡上向中间架设,154米高的主桥墩完成总施工量的近八成。中铁四局玉磨铁路项目经理部四分部党工委书记李昕:玉磨铁路在北边通过玉溪对接昆玉铁路,从而纳入全国铁路网,向南在西双版纳的磨憨口岸与在建的中老铁路连通。这条铁路不仅将结束沿线元江、普洱、西双版纳等地不通铁路的历史,同时将成为中国与东南亚地区陆上新通道的重要组成部分。




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